De reis om de wereld in tachtig dagen

De reis om de wereld in tachtig dagen is een legendarisch boek. Het is een van de weinige, zo niet de enige, Jules Verne klassieker welke niet futuristisch is. Dit boek speelt zich af met middelen die in die tijd (eind 1800) beschikbaar waren. Geen vliegmachines (vliegtuigen), onderzeeboten of wat dan ook. Nu gewoon de trein, de boot.

Helder is dat dit een bijzondere uitgave is geweest of het loket aangepast lezen heeft zelf onderdelen aan het boek toegevoegd. Er zijn meerdere verwijzingen in het boek naar wikipedia. Een medium welke niet bestond in de tijd van Jules Verne.

Zoals zo vaak is de film veel slechter. Die van 1956 is een redelijk boek, maar je mist enkele punten die het boek noemt. De meer recentere versie met Jackie Chan is wat mij betreft niets meer dan een goedkoop aftreksel. Al was het maar omdat er geen trip rond de wereld is.

Reizen is tegenwoordig een functioneel iets. Je stapt in een vliegtuig en je stapt uit, je kan in minder dan 24 uur de wereld om vliegen (noteer de internationale datumgrens waar je 1 dag wint).

Dit is ook het boek dat de Reform Club wereldberoemd maakt. Een van de vele elitaire clubs die in London gevestigd zijn en die London tot zo’n fijne stad maken. Iets wat men in Amsterdam een beetje heeft met de Koninklijke Grote Industriële club, maar verder is er weinig.

Mij lijkt het wel iets om zo de wereld rond te reizen. Een combinatie van boot en trein, een mix waarin unieke ervaringen opgedaan worden.

De klederdracht uit die tijd bevalt mij wel. Ziet er degelijk uit. Zo ingebonden, degelijk. Doet je terugdenken aan de goede ouwe tijd: toen Nederland en Groot-Brittannië nog een wereldmacht waren en niet verdoemd waren tot de Frans Duitse dictatuur.

Iedereen weet hoe hoet boek afloopt. De meest punctuele man in de wereld wint de weddenschap t.w.v. P 20,000.–. Wel jammer dat Barrings Bank niet meer bestaat. Dat zou een mooie organisatie zijn om een rekening aan te houden. Welke alternatieven heeft men voor het traditioneel degelijke Britse bankieren nog?

Advertenties

De Petfles

De petfles, iedereen heeft ze liggen. Al sinds deze gemakkelijke en handige formaten (er zijn meerdere inhoud volumes op de markt) op de markt zijn is er een discussie over statiegeld. Een fenomeen wat binnen de bier en frisdrank flessen functioneert. Alhoewel alternatieven nog niet onderzocht zijn.

Mensen denken dat statiegeld goed functioneert. Hier moet je echter wel een helder doel aan formuleren. Als je geen doel formuleert dan kom je er niet. Maar dan moet je het doel ook formuleren. Mensen zeggen dan vaak: al het zwerfvuil het land uit. Iets wat ik in Nederland niet zie gebeuren. Niet met statiegeld, niet met andere opties.

Je kan natuurlijk op vele goederen statiegeld invoeren. Iets wat het bedtrijf Reyk eigenlijk al doet. Ze betalen je voor afval. Papier, blik etc. Dat recyclen ze allemaal. Spijtig dat deze organisatie niet snel landelijk uitrolt. Zou financieel interessant kunnen zijn en zou zwerfvuil op de typisch Nederlandse manier bestrijden: met geld en vertrouwende op onze hebzucht.

Maar waarom geen moderne systemen invoeren, of iets nieuws doen? Wat mij verbaasd is iets heel simpels: waarom niet eens alles gaan recyclen. Gescheiden afval in heel Nederland ophalen, plastic niet verbranden maar hergebruiken in plastic, kranten gaan drukken op gerecycled papier en ga zo maar door. Ik geloof niet dat de overheid de dwingende kracht heeft om iets te realiseren. Ja, er kunnen heffingen ingevoerd worden op ongeveer van alles. Dan kopen we die gewoon lekker online of in het buitenland. Weer wat zand in de wielen der straat gestrooid zonder de milieu doelstellingen te verraden.

In Singapore hebben ze ook een systeem om zwerfvuil te bestrijden. Een methode die berucht is, maar zeer effectief. Waarom niet gewoon er een verbod op instellen en een aanzienlijke boete invoeren. Zwerfafval verspreiden: E 10,000 boete, kauwgum op de grond uitspugen: 50 euro boete, sigaretten puik op de grond: E 50,- boete. Laat de ambtenaren, die hun NSB streken nooit verloren hebben, maar controleren. Dat gaat goed komen.

De boetes zijn absurd, maar Singapore is een schone stad. In Hong-Kong is het openbaar vervoer schoon, je mag simpelweg niet in het Openbaar Vervoer eten of drinken. Tja, laten we het zo eens proberen. Het zou beter werken dan een systeem welke iedereen een doorn in het oog is.

De Petfles

De petfles, iedereen heeft ze liggen. Al sinds deze gemakkelijke en handige formaten (er zijn meerdere inhoud volumes op de markt) op de markt zijn is er een discussie over statiegeld. Een fenomeen wat binnen de bier en frisdrank flessen functioneert. Alhoewel alternatieven nog niet onderzocht zijn.

Mensen denken dat statiegeld goed functioneert. Hier moet je echter wel een helder doel aan formuleren. Als je geen doel formuleert dan kom je er niet. Maar dan moet je het doel ook formuleren. Mensen zeggen dan vaak: al het zwerfvuil het land uit. Iets wat ik in Nederland niet zie gebeuren. Niet met statiegeld, niet met andere opties.

Je kan natuurlijk op vele goederen statiegeld invoeren. Iets wat het bedtrijf Reyk eigenlijk al doet. Ze betalen je voor afval. Papier, blik etc. Dat recyclen ze allemaal. Spijtig dat deze organisatie niet snel landelijk uitrolt. Zou financieel interessant kunnen zijn en zou zwerfvuil op de typisch Nederlandse manier bestrijden: met geld en vertrouwende op onze hebzucht.

Maar waarom geen moderne systemen invoeren, of iets nieuws doen? Wat mij verbaasd is iets heel simpels: waarom niet eens alles gaan recyclen. Gescheiden afval in heel Nederland ophalen, plastic niet verbranden maar hergebruiken in plastic, kranten gaan drukken op gerecycled papier en ga zo maar door. Ik geloof niet dat de overheid de dwingende kracht heeft om iets te realiseren. Ja, er kunnen heffingen ingevoerd worden op ongeveer van alles. Dan kopen we die gewoon lekker online of in het buitenland. Weer wat zand in de wielen der straat gestrooid zonder de milieu doelstellingen te verraden.

In Singapore hebben ze ook een systeem om zwerfvuil te bestrijden. Een methode die berucht is, maar zeer effectief. Waarom niet gewoon er een verbod op instellen en een aanzienlijke boete invoeren. Zwerfafval verspreiden: E 10,000 boete, kauwgum op de grond uitspugen: 50 euro boete, sigaretten puik op de grond: E 50,- boete. Laat de ambtenaren, die hun NSB streken nooit verloren hebben, maar controleren. Dat gaat goed komen.

De boetes zijn absurd, maar Singapore is een schone stad. In Hong-Kong is het openbaar vervoer schoon, je mag simpelweg niet in het Openbaar Vervoer eten of drinken. Tja, laten we het zo eens proberen. Het zou beter werken dan een systeem welke iedereen een doorn in het oog is.

Het Nederlandse gestuntel in het MH17 dossier

Er is weer een rapport over de MH17 uit. Papier is geduldig en vooruit schuiven is wat Nederland, helaas, aan het doen is. Het gehele dossier staat niet vol van de Nederlandse daadkracht. Nederland toont de rechte rug, oog voor de veiligheid van haar inwoners, als een natte krant.

Er zijn zat samenzweringen in de wereld over wat er met MH17 gebeurd is. Er zijn ook meerdere redenen waarom er op de Boeing geschoten zou zijn. De echt boeiende vraag is nu: wat gaat er verder gebeuren en hoe nu verder. Wat gaat Mark Rutte doen.

Uiteraard en natuurlijk is het verschrikkelijk wat er gebeurd is. Het bedrijf, Malaysia Airlines, zal waarschijnlijk 2014 zo snel mogelijk willen vergeten. Immers zijn ze 2 B777 kwijt geraakt en wie schrijft er graag een half miljard even af? Daarnaast is het voor een luchtvaartmaatschappij al knap en bijzonder als ze heden ten dage het verlies van 1 zo’n toestel financieel overleven. Laat staan 2. Nou was en is MAS cruciaal voor de Maleisische economie, oftewel: de overheid heeft genationaliseerd.

Wat er met MH370 gebeurt is komen we niet snel te weten. Of dit zo was met de MH17 betwijfel ik ook. Een Zuid Koreaanse B747 is ooit neergehaald door het Russische leger neergehaald. Ze dachten dat het een gevechtsvliegtuig was. Het toestel is ten hoogte van de Sachalin eilanden neergestort. Overlevenden waren er niet en nog steeds is er geen samenwerking of een eenduidige visie op wat er gebeurd is. De verantwoordelijke piloot is nooit vervolgd. Terecht. Immers zijn de mensen die ten tijde van de Irak – Iran oorlog de Airbus 300 van Iran Air uit de lucht schoten ook vrijgesproken. Ook daar waren er indicaties dat het geen gevechtsvliegtuig betrof. Wel een hoop mensen dood.

Even terughalen wat Nederland tot op heden gedaan heeft:

    • Malaysia airlines en KLM hadden een strategische samenwerking,
    • Een toestel van Malaysia Airlines vertrok vanaf Schiphol richting Kuala Lumpur,
    • Het toestel vloog over een luchtruim waar vele luchtvaartmaatschappijen gebruik van maakte en sommige niet,
    • Eerder is een gevechtsvliegtuig van Oekraïne op een hoogte van 10 kilometer neergehaald,
    • Oekraine sloot het luchtruim niet voor burgerluchtvaart (welke ze wel zou moeten doen, echter verloren ze dan een van de laatste bronnen om buitenlandse valuta binnen te krijgen),
    • De boek is afgeschoten op de MH17,
    • De volgende vliegtuigen zijn omgeleid (eerst volgende was een KLM toestel),
    • Mensen hebben de vallende brokstukken gefilmd en deze zijn verwerkt in een interessante documentaire,
    • De boek gaat op de weg naar Rusland (zegt Nederland, ontkent Rusland),
    • De Nederlandse overheid wilt, in tegenstelling tot de wens van Malaysia Airlines, niet het nood nummer van de staat in gebruik stellen om een afkeer van een Boeing type te voorkomen,
    • Mark Rutte hield een toespraak vanaf zijn vakantie en mistte de mogelijkheid om over te komen als een vader des vaderlands,
    • Nederland stuurde Frans Timmermans om een emotioneel betoog te houden en de Russische partij in de VN veiligheid raad als leugenaar uit maakte,
    • De inzittenden lagen in het veld te rotten,
    • De inzittenden waren inmiddels voer voor de ratten geworden,
    • Onderhandeling over OESC in het gebied lopen,
    • Stoffelijke overschotten worden per trein, na een uitgebreide vertraging en de inzittenden werden per speciale vlucht naar de basis van Eindhoven gebracht,
    • Per rouwstoet werden de stoffelijke overschotten getransporteerd voor forensisch onderzoek
    • Verschillende Tweede Kamerleden worden persona non grata verklaard door Rusland (toevallig hun die het MH17 dossier op de voet volgen),
    • Een uitgebreide media en propaganda oorlog is gaande,
    • Frans Timmermans vertelt bij Pauw dat sommige inzittenden van de MH17 hun mondkapje op hadden. Nabestaanden wisten dit niet. Frans Timmermans gebruikte de MH17 daarmee voor de eigen politieke carrière,
    • Oekraïne heeft haar radar voor luchtbeveiliging in een oorlog uit staan,
    • Rusland maakt radar beelden openbaar die ze eerst kwijt waren,
    • Nederland komt met de aantijging dat pro Russische rebellen geschoten hebben,

Een hoop is gebeurd en ik voel er weinig voor om alles uit te werken. Teveel is gebeurd. Wel is iets anders heel raar: Nederland heeft als het om vliegtuig ongelukken een reputatie hoog te houden als het gaat om de doofpot met nieuwe schandalen vullen. De Hercules ramp, de Faro Ramp, de Bijlmerramp en ga zo maar door. Overal zijn onduidelijkheden, staatsgeheimen. De luchtvaart sector is juist zo extreem veilig (veiligste methode van transport) omdat bij een ongeluk alles uitgezocht wordt. Niets is uitgesloten totdat het onvoorwaardelijk ontkracht is. Daar passen geen geheimen, doofpotten in. Daar past openheid en transparantie in.

Nu terug naar de MH17. De ramp is (uiteraard) verschrikkelijk. Moge de dader ooit voor het gerecht komen. Niet dat ik verwacht dat dit gebeuren zal. Hier is wat Nederland, volgens mij, had moeten doen:

  • Neerstorten MH17 is bij de luchtverkeersleiding bekend,
  • Extra nieuwsuitzending inlassen en het ongeluk bekend maken,
  • Algemeen noodnummer openstellen met coördinatie via Buitenlandse Zaken,
  • Mark Rutte komt als een vader des vaderlands op tv en zegt iets om mensen een hart onder de riem te steken,
  • Het kabinet breekt eventuele vakanties af,
  • Crisis situatie bij Buitenlandse Zaken, Binnenlandse Zaken en Defensie met centraal overleg in de crisis bunker bij Defensie,
  • Mark Rutte ontbied de ambassadeurs van Oekraïne en Rusland, en deelt mede dat het Nederlandse leger die kant op gaat om het gebied veilig te stellen
  • Defensie gaat de luchtmobiele brigade mobiliseren en dropt die per parachute,
  • AIVD gaat doorlopend alle informatie die beschikbaar is combineren over de situatie,
  • Vanwege militaire operatie sluit Eindhoven Airport en komt dit vliegveld volledig ter beschikking aan defensie (vliegtuigen kunnen uitwijken),
  • Mark Rutte belt dhr. Poetin en de leider van Oekraine: schiet op onze mensen en wij schieten terug en roepen hoofdstuk 5 van het NATO handvest in,
  • De bovengenoemde maakt Nederland op tv openbaar (zodra de eerste soldaten er zitten)
  • Pakket militair materiaal gaat nabij de locatie gedropt worden en bij iedere keer dat soldaten van Nederland beschoten worden zal terug geschoten worden,
  • Wrakstukken zullen veilig gesteld worden en gaan terug naar Eindhoven voor onderzoek,
  • Zodra een van de twee partijen schiet op Nederlandse soldaten komt er een algemeen embargo welke betekend dat alle bezittingen in Nederland onteigend worden en alle paspoorthouders vast gezet worden (ongeacht wie),

Er komt een uitgebreid onderzoek, waarbij juist het publiek ingeroepen gaat worden. Universiteit studenten kunnen dan meedenken en laat de wereld maar mee kijken of denken. Het levert hooguit een extreme transparantie op. Hetgeen de regering ten goede komt.

Er is een reden waarom ik denk dat er niets gaat gebeuren. Om te beginnen is het heel simpel: Nederland, Maleisië en Australië kunnen geen heldere vuist vormen. Ze hebben Groot-Brittannië, VS en China nodig om het tegen Rusland op te nemen. Niemand heeft enige geopolitiek voordeel met dit dossier. Niemand heeft belang bij de waarheid, behalve de nabestaanden. Nederland kan nooit in zijn eentje een handelsoorlog met Rusland aangaan. Te nauwe betrekkingen als gas productielanden, te heldere belangen voor grote bedrijven op wederzijds gebied en wie zou Nederland steunen? Welk belang heeft de VS in dit dossier? Boeing kan een extra B777 verkopen. Waarom zou Rusland tot uitlevering omgaan, of gewoon het probleem zelf oplossen.

Gevloerd

Gevloerd, het debuut non fictie roman van de dochter van. Moet toegeven wat voor een introductie en toetreding op de markt is het. Het boek is geweldig om te luisteren. Ook ideaal voor op een cruise.

Een privé detective gaat als gezelschapsdame mee op een cruise. Op zich niets mis mee, alleen worden ze vergiftigd. Ze overleven het. Aan het einde van het boek komt er nog een poging om ze van het leven te beroven. De methode die ik eerder zou kiezen: ’s nachts gewoon overboord gooien.

Opvallend zijn de ouders. Moeders in succesvol boekenschrijfster en vader zit in de begravenissen. Oftewel: een doodgraver. Met zo’n ouders is een standaard baan eigenlijk onmogelijk. Moet je nagaan: moeders schrijft met succes over moord, doodslag, verkrachting en dat soort dingen. Vaders begraaft die slachtoffers.

Het boek toont meteen aan waarom, als je zo nodig een moord wilt plegen, je een structurele oplossing voor het lijk moet verzorgen. Welke dat zou moeten zijn moet je mij niet vragen, niet mijn handel. Maar ik zou het bij een crematie of begrafenis erbij doen in de kist. Zal niet opvallen. Maar in dit boek komt het lijk van een vermoorde studente (vermogend) na 11 jaar boven water. Dit omdat het begraven was in een bos.

Indien je op een cruise gaat, je een lange vlucht hebt of gewoon wilt ontspannen: lees dit boek. Het is een lekker weg lezend / luisterend boek. Hetgeen betekend dat je het ook kan luisteren terwijl je een rapport over belastingvrij als miljonair met pensioen gaan heerlijk gaat.

Ervaring en Wijsheid

Ervaring en wijsheid, een boek dat vrij moeilijk door te komen is. Het boek is een filosofisch samenraapsel welke zich vrij moeilijk weg luistert.

De meeste boeken luister ik terwijl ik andere dingen doe. Primair dingen uitwerken. Hetgeen vrij moeilijk gaat met dit boek. Immers betreft het hier verslagen van gesprekken tusssen filosofen en behandelingen tussen verschillende filosofen.

Het is daarom geen boek dat zeer populair bij de massa zal zijn. Het boek zal het eerder goed doen bij het hoger opgeleide deel der natie en het deel dat zich interesseert in de andere dingen.

Ik heb het boek met vrij veel moeite door geluisterd. Maar dat maakt niet uit. Indien iemand zich in de filosofie wilt storten is het niet verstandig om ad hoc een boek te lezen / luisteren. Jammer dat Loket Aangepast Lezen dit boek niet in een serie doet toekomen.

Mijn probleem met Eindhoven: Rob van Gijzel

Eindhoven, de 5de stad van Nederland. De stad waar ik het grootste deel van mijn leven heb grootgebracht. De stad waar ik het leven als slecht en onfatsoenlijk bestempel. In een blog serie ben ik al mijn bruggen aan het verbranden. Oftewel: alles benoem ik met naam en toenaam. Iedereen en alles benoem ik. In eerste aanleg alle wethouders en de oude burgemeester, dan alle ambtenaren. Naming & shaming. Recht voor zijn raap en daarmee verbrand ik meteen al mijn bruggen en moet ik Eindhoven ontvluchten.

 

Rob van Gijzel is oud Tweede Kamer lid voor de PvdA. Hij was, dit was zijn doorbraak bij het grote publiek, waarna hij terug naar zijn Eindhoven ging. Als burgemeester was hij redelijk populair. Nou is het niet moeilijk voor een burgemeester om populair te worden. Sjaal van de plaatselijke voetbal ploeg op juiste moment om, wat huldigingen doen en jezelf als de vader van de stad en alle inwoners gedragen en klaar. Het is niet moeilijk. De nieuwe burgemeester van Eindhoven (John Jorritsma) doet hetzelfde. Iedereen doet het, immers is het een bewezen concept.

 

Maar goed, we gaan terug naar Rob van Gijzel. Iedereen loopt met hem weg. Hij heeft op 1 punt gelijk. Eindhoven is landelijk gezien zeer onderbedeeld. `Tot voor de financiele crisis werd er over innovaties, design laag dunkend gedaan. Niet dat het een heilige methode is om uit de crisis te komen. Niets is heilig. Behalve geld en geweld, maar dat is mijn geloof.

 

Maar onder Rob van Gijzels bezienende leiding is er een hele hoop mis gegaan in Eindhoven. Om wat te noemen:

  • Opvang van vluchtelingen,
  • Toename van de drugs overlast,
  • Toename van onveiligheidsgevoel,
  • Economische afhankelijkheid,
  • Een verdere Islamisering van Eindhoven,

 

Eindhoven vangt vluchtelingen op. Ik noem die mensen laffe honden. Wat deden de Britten met de Nederlanders die voor de NAZI terreur vluchtte? Die werden verhoord voor hun kennis en gingen daarna in het leger. Waarom zouden we de vluchtelingen niet gewoon in dienst nemen? Het is toch raar dat Nederlandse soldaten naar Syrië gaan om te vechten tegen IS en dat deze groep niet hun eigen land wilt verdedigen? Zijn ze waarschijnlijk te lui voor.

 

Eindhoven ontwikkeld zich tot de drugs metropool van Europa. Eindhoven is nabij meerdere grenzen gelegen, er zijn zat studenten die pillen kunnen draaien en je bent zo over de grens. Met een gemeente die de drugs criminaliteit gedoogd hoef je niet veel verder te komen. Vroeger werden de geestelijk zwakkeren opgevangen op de Grote Beek. De naam die het gekkenuis of de rpi in de volksmond heeft. Dit is gestopt, immers moeten deze mensen, hun aanhang de gemeenschap in. Laat bij het aanhangsel een grote groep zitten die verslaafd is. Verslaafden trekken dealers aan, zoals een moslim geweld aantrekt of honing een bij aantrekt. Lekker in de wijk.

 

Eindhoven is eigenlijk afhankelijk van een paar sectoren. Primair zijn dit de high tech sector en design. Daar hangt nog wat industrie bij (DAF, VDL) en dan heb je het wel. De high tech sector draait primair rond ASML en NXP. Allebei komen ze van Philips af. Niets mis mee. Maar dan moet dit onderkent worden. De gemeente had de Amsterdamse SEO stichting ingehuurd om het risico op economische tegenslag te onderzoeken. Deze zei dat de design sector maar beperkt geld oplevert, de high tech sector afhankelijk is van slechts 2 grote opdrachtgevers en de industrie afhankelijk is van de vracht en bus productie. Tot op heden klopt alles. Maar de gemeente was het er inhoudelijk niet mee eens. Waarom ze dan zo’n stichting inhuren is mij een raadsel. Is dit niet een mooi punt om snel extra sectoren aan de economie toe te voegen? Wat valt er te zeggen van toerisme?

Eindhoven islamiseert in rap tempo. Dat is, uiteraard, een zorgelijk iets. Immers brengen Moslims gewelddadige conflicten met zich mee. Kijk maar naar Islamitische Staat. Uit kritiek op de Islam en je bent je leven niet zeker. Eindhoven heeft al een Moskee, een Turkse. Dus het soort Moskee welke door Erdogan bestempeld is als het punt van verzet met tot doel de onderwerping van de (vrije) wereld aan de Islam. De gemeente wilt een extra Moskee. Eentje voor de Somalische gemeenschap. Oftewel: laten we meer mensen die met bommen gooien, drugs kauwen en werkloos zijn naar Eindhoven trekken.

Wat deed Rob van Gijzel: hij stond erbij en hij keek erna. Neem de kwestie in Tivoli. Daar is iemand neergeschoten. Onder Rob van Gijzel mocht hij blijven komen. Onder de nieuwe burgemeester (John Jorritsma) niet. Nou kan dit meerdere dingen betekenen:

  • Rob van Gijzel is incompetent,
  • Rob van Gijzel ging niet zover als de wettelijke mogelijkheden zijn,
  • John Jorritsma gaat zijn boekje te buiten,

Welke het is weet ik niet. Maar ik heb een vermoeden dat het een combinatie is van de eerste twee.